Fortbewegung
Öffentlicher
Nahverkehr in Irland ist so eine Sache und ich bin sicher
nicht der erste, der sich darüber lustig macht. Da
diese Seite umfassend informieren will, müssen wir
natürlich darauf zu sprechen kommen. Also und ich möchte
das ausdrücklich festgehalten wissen, dass es sich
hier keinesfalls - wie zum Beispiel beim schottischen Nessie
- um ein Gerücht handelt. Die Wahrheit und nichts als
die Wahrheit ich will sprechen.
Auch wenn sie ungefähr so häufig anzutreffen sind,
wie Dinosaurier in einem schottischen Loch (See), sei hier
und ein für allemal die frohe Botschaft verbreitet:
Es gibt in Irland öffentliche Verkehrsmittel!
Nun da die Wahrheit raus ist, sollten wir darüber reden.
Der ÖPNV in Irland ist so schlecht, so unterirdisch
grottig, dass es eigentlich Zeitverschwendung ist, sich
darüber auszulassen. Er ist teuer, unzuverlässlich,
sehr sporadisch und - zumindest nach meinem Dafürhalten
– potenziell lebensgefährlich. Da es immer auch
Unverbesserliche gibt, hier ein paar nützliche Tipps.
Dublin
Bus
DB ist Inbegriff der Notwendigkeit, in Irland ein eigenes
Auto zu besitzen. Zwar gibt es eine ganze Reihe von Buslinien,
doch sind Busse so derart unzuverlässig, dass sie einen
Phlegmaten die Wand hochtreiben. Das Konzept kann man kurz
so umreißen: Von 50 verschiedenen Punkten an der Peripherie
fahren Busse ins Citycentre, wo sie dann im Stau stecken,
Querverbindungen gibt es so gut wie keine, sprich man muss
zuerst ins Zentrum, um dann von dort in den nächsten
Bus zu springen zum Beispiel in Richtung Flughafen. Das
Konzept hört sich nicht nur schwachsinnig an, es ist
es auch und selbstverständlich funktioniert es nicht.
Die einzig gute Busverbindung in Dublin, Nervenzentrum und
kulturelles Zentrum der Heimat von Oscar Wilde, James Joyce,
George Bernard Shaw, Elfen und Kobolden, ist der Nachtbus.
Nachts ist kein Verkehr und so sind die Busse tatsächlich
einigermaßen pünktlich und flott unterwegs. Zwar
kostet eine einfache Fahrt dann fünf Euro statt normal 2,00
aber das ist immer noch billiger als Taxi.
Das mißfiel im Laufe der Zeit nicht nur den Taxifahrern sondern schließlich auch den verantwortlichen Verkehrsplanern - wobei ich vermute, dass die Verkehrsplanung im ÖPNV von der Lobbyistenvereinigung der Taxigewerkschaft betreut wird - und so wurde der Nachtbus unter der Woche kurzerhand abgeschafft. Die fahren - offiziell wegen Rezession usw. - nur noch Freitag und Samstag. Im Prinzip ist das auch gut so. Da gehen die Leute wenigstens früher heim.
Seit
ein paar Jahren gibt es den sogenannten UR-Bus, der für
Leute aus dem Nord- und Nordwesten Dublins eine alternative
Verbindung zum Flughafen anbietet. Leider fährt er
viel zu selten, sodass ich dann doch wieder aufs Taxi umgestiegen
bin. Deren Webseite
ist nicht so der Reißer, interessant ist dagegen eine
andere Webseite und zwar von Leuten, die täglich Bus
fahren. Es lohnt sich mal hineinzuschauen (http://busrage.com
– für Leute, die es mit Englisch nicht so haben:
rage = Zorn, Ingrimm, Rasen, Wut, ...)
Wenn schon sonst nichts hat Dublin Bus zumindest eine recht
gute und durchaus professionell gestaltete Webseite. Von
der aus kann man sich über das Angebot von Bus Eireann
(Überlandbusse) und Iarnrod Eireann (Eisenbahngesellschaft)
informieren. Da man auf der grünen Insel gerne lacht
und auch immer mal zu Scherzen aufgelegt ist, kann man sich
auch die Fahrpläne der Nahverkehrsbusse herunterladen.
Die sind zwar völlig akademisch, doch immerhin weiß
man dann ganz genau, wann bzw. wie oft der Bus kommen würde,
wenn dies eine perfekte Welt wäre. Fahrpläne gibt
es in der Tat nur von der Anfangshaltestelle. Steht man
irgendwo an der Strecke, nutzt einem die Info also gar nix.
Kleine Bemerkung am Rande: Erspäht man eines dieser
seltenen Exemplare nicht vergessen die Hand rauszuhalten,
ansonsten fährt der Bus einfach weiter. Ach ja und
nicht wie beim Trampen den Daumen nach oben, das könnte
der Fahrer fehlinterpretieren als: Hier ist alles im grünen
Bereich. Ich stehe erst seit vierzig Minuten im Regen, fahr
also ruhig weiter.
Neben
den unsäglichen Bussen gibt es in Dublin darüber
hinaus noch die leider viel zu seltenen Regionalbahnen,
den sogenannten DART (bzw. COMMUTER)
und seit kurzem sogar eine Tram (Luas).
Ganz im Gegensatz zum Bus sind die relativ pünktlich
und man kann zuverlässig vorhersagen, wie lange die
Reise dauern wird.
Leider gibt es zur Zeit nur zwei Straßenbahnlinien
und selbstverständlich sind die beiden nicht verküpft.
Wer das Glück hat, in der Nähe der Linie zu wohnen,
nutzt sie mit großer Begeisterung, alle anderen haben
Pech gehabt. Zwar hätte man auf die Idee kommen können,
mit dem Auto zur Luas zu fahren und dann per Bahn in die
Stadt, allerdings wurde dem durch die Verkehrsplaner ein
Riegel vorgeschoben. Der Parkplatz an der Tramhaltestelle
ist kostenpflichtig und die fällige Gebühr heftig.
Wäre ja auch noch schöner, wenn plötzlich
alle Bahn fahren würden. Da wäre dann ja gar nichts
mehr los auf den Straßen Richtung Innenstadt. Ich
gehe einfach mal davon aus, dass man sich irgendetwas dabei
gedacht hat. Schließlich müssen die Einheimischen
das Verkehrschaos und die stundenlangen Staus schon viel
länger ertragen als ich.
Der DART sieht zwar so aus, als fiele er jeden Moment auseinander,
ist nach der Selbstauskunft aber recht zuverlässig. Ich las vor kurzem, dass 92% aller Züge pünktlich sind und 99% zuverlässig. Solche Statistiken kenne ich auch von der Deutschen Bahn, entsprechend wenig gebe ich drauf. Bei der Deutschen Bahn sind statistisch 99% der Züge pünktlich, das ändert nichts daran, dass gefühlt jeder 2. Zug Verspätung hat und ich dann doch irgendwo in der Pampa festhänge.
Leider sind diese Nahverkehrszüge
mehr auf Berufsverkehr ausgelegt, sprich am Wochenende und
nach! dem Auftstehen, wartet man meist vergebens. Zug ist
etwas teurer als Bus, dafür ist er flott. Einmal quer
durch Dublin? Zero Problemo; dauert trotz umsteigen weniger
als eine Stunde. Fährt man mit dem Bus, kann es passieren,
dass man nach einer Stunde noch keine zwei Kilometer geschafft
hat.
Bahn
Ich gebe offen und ehrlich zu, dass ich in Irland noch nicht
Bahn gefahren bin. Das hat einen guten Grund: Ich habe die
Züge gesehen. No way! Wer auf Abenteuer steht:
http://www.irishrail.ie/home/
Alle
größeren Städte Irlands sind per Bahnnetz
verbunden, allerdings ist das Vergnügen nicht ganz
umsonst. Als Deutsche sind wir solches natürlich gewöhnt
und wer es eilig hat, den stören die paar Euro eh nicht.
Züge sind traditionell viel bequemer und so sicher
ist Bus Eireann am Ende wahrscheinlich auch nicht.
Ich kann mich persönlich an kein einziges Bahnunglück
erinnern, seit ich in Irland bin und so liegt meine Weigerung,
mit der Bahn zu fahren sicher eher darin begründet,
dass ich keine gesteigerte Lust habe, erst mit dem Bus eine
Stunde ins City Centre zu fahren, dann zehn Minuten laufen
zur Connolly Station um schließlich "schnell"
in den Zug zu springen. Als Tourist wohnt man sicher eher
in der Stadtmitte, da ist es also kein Problem.
Eine Anekdote fällt mir zu dem Thema dann aber doch noch ein. Im Sommer 2009 wäre es beinahe zu einem schweren Unglück gekommen. Der Zug fuhr von Dublin Connolly Richtung Norden, da fiel dem Fahrer auf, dass in der Eisenbahnbrücke hinter Malahide ein Stück fehlte. Er ging in die Eisen. Es stellte sich heraus, dass der Fahrer niccht halluziniert hatte. Tatsächlich war die Brücke eingestürzt.
Die Brücke zwischen Malahide und Donabate im Norden ist ein kritisches Stück. Sie führt über eine Bucht und lässt sich praktisch nicht umgehen. Man sieht das auf der Karte sehr schön.
Zum Vergrößern klicken
Die Schuld wurde hinter auf einen unerwartet hohen Tidenschub (osä. bin kein Ozeanograph bzw. Eisenbahner) geschoben. Für mich hört sich das verdächtig nach einer faulen Ausrede an, aber was weiß ich schon. I know nothing. I'm from Barcelona.
Ein Survey ergab hinterher, dass über die Hälfte der irischen Eisenbahnbrücken reparaturbedürftig sind. Das hört sich wenig vertrauenerweckend an, aber dass eine Brück einstürzen kann, heißt ja nicht dass sie es auch muss.
Rein statistisch ist die Bahn also sicher und wenn ich mich recht entsinne, hat es auch schon ICE's von der Schiene geholt. Mit dem Finger zeigen ist also nicht.
Es gab Zeiten, da hatte Iarnrod Eireann ein paar feine Schnäpple auf der Webseite, im Sinne von Studententickets, Sommerspezial und so, die finde ich aber nicht mehr. Einen ungefähren Überblick über die Standardpreise findet ihr hier: fares enquiries, wegen der Sonderangebote müsstet ihr nochmal selbst schauen. Das ändert sich vermutlich in regelmäßigen Abständen.
Aus dem Jahre 2004 stammt diese Liste (Kinder wie die Zeit vergeht)
Irish Explorer Rail only (Republic of Ireland
only)
Standard Class (kann in einem Zeitraum von 15 Tagen ab Kaufdatum
an fünf Tagen benutzt werden)
Erwachsene €115.50
Kinder €58.50
Gültig für alle: InterCity, DART und Suburban
Rail; Unbegrenzt reisen aber: Nicht gültig für
Reisen von und nach Nordirland
Irish
Rover Rail only
(All Ireland)
Standard Class (kann an füf Tagen in einem Zeitraum
von 15
aufeinanderfolgenden Tagen ab Kaufdatum benutzt werden)
Erwachsene €143
Kinder €71.50
Gültig für alle: InterCity, DART and Suburban
Rail - Irish Rail Services und Northern Ireland Railways.
Irish
Rambler Bus Only
(Republic of Ireland only)
(kann an drei Tagen in einem Zeitraum von
8 aufeinanderfolgenden Tagen ab Kaufdatum benutzt werden)
Erwachsene €53
Kinder €32
oder für acht Tage in einem Zeitraum
von 15 aufeinanderfolgenden Tagen ab Kaufdatum:
Erwachsene € 116
Kinder €74
oder
aber für 15 Tage in einem Zeitraum
von 30 aufeinanderfolgenden Tagen ab Kaufdatum:
Erwachsene € 168
Kinder €105
Gültig für alle: Bus Éireann Expressway
und Provincial Services, Bus
Éireann City Services in Cork, Limerick, Galway und
Waterford.
Nicht gültig von und nach Nordirland!
Irish
Explorer Rail AND Bus
(Republic of Ireland only – Standard Class)
Acht Tage in einem Zeitraum von 15 aufeinanderfolgenden
Tagen ab Kaufdatum:
Erwachsene € 176
Kinder €88
Gültig für alle: InterCity, DART & Suburban
Rail, Bus Éireann Expressway und Provincial Services.
Bus Éireann City Services in Cork, Limerick, Galway
und Waterford.
Nicht gültig von und nach Nordirland!
Emerald
Card Rail AND Bus
(All Ireland – Standard Class)
15 Tage in einem Zeitraum von 30 aufeinanderfolgenden
Tagen ab Kaufdatum:
Erwachsene € 341
Kinder €170.50
Oder acht Tage in einem Zeitraum von 15
aufeinanderfolgenden Tagen ab Kaufdatum:
Erwachsene € 198
Kinder €99
Gültig für alle: InterCity, DART & Suburban
Rail, Iarnród Éireann Services, Northern Ireland
Railways, Ulsterbus, Bus Éireann Expressway und Provincial
Services, Bus Éireann Services in Cork, Limerick,
Galway und Waterford.
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Stand Dezember 2004! ***********
